Coche eléctrico o híbrido enchufable: cuál elegir según tu uso
¿Dudas entre un coche eléctrico o un híbrido enchufable? La respuesta depende sobre todo de dos cosas: dónde vas a cargar y cuántos kilómetros haces al día. Con eso claro, la elección casi se hace sola.
Respuesta rápida: si puedes cargar en casa o en el trabajo y la mayoría de tus trayectos son diarios, te conviene un eléctrico. Si puedes cargar pero haces muchos viajes largos, encaja mejor un híbrido enchufable. Si no tienes dónde cargar, lo más sensato suele ser un híbrido convencional.
¿Qué diferencia hay entre un coche eléctrico y un híbrido enchufable?
Un coche eléctrico (BEV) funciona solo con batería y se recarga siempre desde la red. No tiene motor de combustión, ni depósito, ni tubo de escape.
Un híbrido enchufable (PHEV) combina un motor de gasolina con uno eléctrico y una batería que se carga enchufándola. Puede circular en modo eléctrico durante unos 50 a 100 km reales y, cuando la batería se agota, sigue funcionando como un híbrido de gasolina.
¿Cuándo te conviene un coche eléctrico?
El eléctrico es la opción más lógica para la mayoría de conductores que tienen un enchufe a mano. Te encaja si:
Tienes plaza de garaje con enchufe o puedes cargar en el trabajo. Cargar de noche en casa cuesta una fracción de lo que pagas en gasolina.
Tu día a día son trayectos urbanos e interurbanos y los viajes largos son ocasionales. La red de carga rápida en autovías ha crecido mucho.
Quieres olvidarte del taller. Sin aceite, embrague, correas ni escape, y con frenos que se gastan menos gracias a la frenada regenerativa.
Quieres aprovechar al máximo las ayudas. Con el sistema actual, un eléctrico recibe más que un híbrido enchufable comparable.
Si este es tu perfil, echa un vistazo a nuestro renting de coches eléctricos. Estos son dos ejemplos:
Nissan Micra Ford Puma Gen
¿Cuándo te conviene un híbrido enchufable?
El híbrido enchufable tiene sentido en un perfil concreto: puedes cargar en casa, tu día a día cabe en su autonomía eléctrica y además haces muchos viajes largos.
En ese caso tienes lo mejor de los dos mundos: la semana en modo eléctrico y los fines de semana por carretera sin planificar paradas de carga. También es buena opción si te da tranquilidad tener la gasolina como respaldo.
En nuestro renting de híbridos enchufables encontrarás opciones como estas:
HONDA CR-V 2.0 Cupra Terramar VZ
¿Qué pasa si no puedes cargar en casa?
Un híbrido enchufable que no se enchufa es, en la práctica, un coche de gasolina más pesado. Al llevar batería y motor eléctrico a cuestas, gasta más que un híbrido convencional cuando circula con el depósito. Además, mantienes dos sistemas a la vez: el motor térmico y la parte eléctrica.
Por eso, si no tienes garaje ni carga en el trabajo, lo más sensato suele ser un híbrido convencional (HEV), que no necesita enchufe, consume poco en ciudad y lleva etiqueta ECO.
¿Qué etiqueta llevan?
Etiqueta CERO para los dos
Los eléctricos llevan siempre etiqueta CERO, y los híbridos enchufables también, siempre que homologuen al menos 40 km de autonomía eléctrica. Eso da acceso a las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, ventajas en el aparcamiento regulado y en el impuesto de circulación. Si quieres repasar cómo funcionan, te lo contamos en nuestra guía sobre los tipos de distintivo ambiental.
¿Por qué elegirlos en renting?
Con un eléctrico o un enchufable, muchas dudas tienen que ver con el futuro: cuánto durará la batería, cuánto valdrá el coche dentro de cinco años o si saldrá un modelo mucho mejor. Con el renting, esas preocupaciones desaparecen, porque al final del contrato devuelves el coche.
Además, en Just Renting la cuota es fija, sin entrada, e incluye seguro a todo riesgo sin franquicia, mantenimiento, averías, asistencia en carretera, impuestos y cambio de neumáticos. Tienes más detalles en las ventajas del renting para particulares.
